Monde: "Gamma"
Division: "D2"
Poule: "2A"
Ecurie: "AmiensRacing"

Bonjour,

J'ai un gros problème d'abandon à répétition:

Résultats depuis le début de la saison
N° Circuit Pilote Place Points Commentaires
1 GP d'Australie Scheckter 12e 9
Rindt 21e 0
2 GP de Malaisie Rindt 39e - Rupture freins tour 20
Scheckter 40e - Rupture freins tour 11
3 GP de Chine Rindt 16e 5
Scheckter 19e 2
4 GP de Bahreïn Barrichello 15e 6
Surtees 38e - Casse chassis tour 24
5 GP d'Espagne Barrichello 34e - Casse boite de vitesses tour 61
Surtees 35e - Casse boite de vitesses tour 60
6 GP de Monaco Surtees 17e 4
Barrichello 33e - Crevaison tour 51
7 GP de Turquie Alboreto 32e - Sortie de piste tour 37
Barrichello 33e - Sortie de piste tour 36
8 GP de Grande-Bretagne Alboreto 37e - Casse chassis tour 14
Barrichello 38e - Casse chassis tour 13
Total pour 16 courses : 26 pts

Soit 10 abandons en 8 GP. Ca fait un peu beaucoup quand même.
En plus la plupart du temps, les deux voitures abandonnent pour la même raison et quasiment au même tour alors que ma V1 a parfois plus de 70 de fiabilité pour l'élément défaillant.
Cette saison est devenu injouable. Ca me donne plus trop envie de jouer alors que j'ai toujours adorer ce jeu (de toute façon maintenant ma saison est ruinée et les pertes de revenu par perte de point me foutte en l'air ma stratégie).

Est ce que quelqu'un pourrait vérifier si c'est normal, s'il y a un bug ou si je dois faire exorciser mon écurie ? (ou s'il ne faut pas revoir la gestion des abandons)

Merci d'avance

PS: je suis en colère mais je sais bien que vous faite de votre mieux

Question : ta prise de risque est-elle tres importante ? (>60)

Dans le cas des sorties de piste pour le GP de Turquie, j'avais des prises de risques supérieure à 70 mais avec des pilotes dont la fiabilité était de 80 environs.
Pour ces deux abandons, je veux bien croire que c'est normal, j'ai pris des risque et j'ai perdu mais cela n'explique pas les autres abandons et pas non plus le fait que pour ce grand prix de Turquie comme pour d'autre, les deux abandons se font à 1 tours d'écart (étrange tout de même).

Merci en tous cas de t'intéresser à mon problème .

Je comprend ton desaroit.

Niveau prise de risque il est tres dangereux de depasser 60 meme avec un pilote a 80 en fiabilité et meme 60 des fois c'est trop.

Niveau casse de pieces il y a beaucoup de choses qui rentre en jeu.

Si tes adversaires ont une fiabilitée de 80 de moyenne et toi tu es a 70, tu as plus de chances de casser.

Si tes pieces sont a 120-70, ok 70 c'est bon en fiabilité mais avec une puissance de 120 c'est pas super fiable

Etc....

As tu essayé de faire des courses sans toucher a la prise de risque ?

Je trouve qu'il y a trop d'abandon sur ta team donc il y a surement une raison et si tu as deja fait des courses en prise de risque 50 et tu a fait une sortie de piste de tes 2 voitures, peut etre qu'il pourrait y avoir un prob.

Nat a tu la possibilité de jeter un coup d'oeil ?

Merci

la prise de risque influe aussi sur les pièces

70 de prise de risque c'est énorme. Meme loulou avec qui j'en ai discuté m'a dit qu'il était très prudent alors qu'il a l'un des 2 avions de D1 Alpha.

prise de risque à 70 => abandon : CQFD

ps : pas la peine de déranger Nat pour ca. Réduit ta prise de risque et tout rentrera dans l'ordre. Bon après ca ira peut etre un peu moins vite.

Moi je dirais pas plus de 55 et tu est ppr

Ok dans le cas des 2 sorties de pistes et pour le dernier grand prix (Grand Bretagne) où j'ai eu 2 casses chassis, j'avais une prise de risque de 70 environ.
J'ignorais que la prise de risque influençait la fiabilité des pièces. Je pensais que le seul risque était de faire des sorties de pistes si le pilote n'était pas assez fiable. Je ne dépasserai plus les 60 maintenant.

Mais pour les autres Grand prix j'étais à moins de 70 je crois et même moins de 60 pour certain et tout de même des casses donc bizarre quand même.

Et est ce une coincidence le fait que les abandons se fassent pour les mêmes raisons sur 2 voitures pour 4 grand prix avec 1 tour de différence entre ma V1 et V2 pour 3 d'entre eux?

Sinon je n'ai pas de grosses différences entre la performance et la fiabilité pour mes pièces (Entre 5 et 15 pour chaque pièces).

Je suis dans la meme poule que toi et je n'ai pas de soucis sur les abandons, je la joue pépère pour la fiabilité faut dire ... cependant je peux te dire qu'a mon avis la fiabilité générale de ta voiture doit être assez faible donc soit tu travailles dessus soit tu baisses de manière significative ta prise de risque et tu verras si le sort continue à s'acharner sur toi ...

je voudrais savoir comment on résou une sortie de piste.

merci d' avance.



nelson écurie art gp monde beta

En prenant un pilote plus fiable, il me semble.

BONJOUR JE VOUS CONTACTE CAR J'AI EGALEMENT UN GROS PROBLEME D'ABANDON JE SORS TOUJOURS DE LA ROUTE AVEC UNE PRISE DE 50 ET PILOTE SENNA JE NE COMPREND PAS DU TOUT POURQUOI !!!???

Ecurie "romcyteam"
Division 4E
Monde Epsilon

Senna est loin d'être fiable, j'en ai fais la désagréable expérience aussi... Après, tout ne vient pas forcement de lui non plus, mais ca peut être une piste si la seule chose qui ait changé c'est le pilote !

Senna la balance puissance fiabilités c'est pas trop sa

bon ok car la voila je met toujours 50 prise de risque et la ca fait 3 fois d'affilé qui sort de la route pas top...

3 courses de suite que Senna sort de la piste ?