Le Jeu

Age : 28 Inscrit le : 21 Mar 2008 Messages : 190

Je ne citerai personne mais un de mes potes a gagné le GP de France avec 99 de prise de risque. Alors, une victoire de Patrese, c'est propre et je l'en félicite, mais n'y aurait il pas un problème de paramétrage???
D'autre part, est on vraiment sur que la prise de risque n'est pas prise en compte lors des qualifs?? Car une pole avec Patrese, ça aussi c'est propre!!!
Alors, peut être a t'il une voiture beaucoup plus performante que la concurrence, mais les courses précédentes ne le laissait pas présager d'où mes quelques doutes....
Si quelqu'un veut bien m'éclairer.....
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Inscrit le : 24 Mai 2008 Messages : 98

Personnellement après observation des courbes je trouve qu'il est plus intéressant d'aller vers une performance légèrement négative que l'inverse car quand on voit que pour une performance augmenté de 30% on a aucune chance de terminer le grand prix j'ai un doute. Par contre gagner 60% de fiabilité pour perdre 4% de performance ça me parait plus intéressants quand on a une voiture assez performante… Qu'en pensez-vous ?

Age : 28 Inscrit le : 21 Mar 2008 Messages : 190

Sur le principe, je suis complétement d'accord avec toi. Mais dans le déroulement des courses, j'ai pas forcement l'impression que les courbes soient resepectées... D'où mes quelques doutes....
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Inscrit le : 01 Juil 2008 Messages : 215

Alors pour ma part, je suis un peu dans le mm cas que Loulou... mais à l'inverse... Nous sommes à la 9e course du championnat, mon pilote principal a abandonné pour la 4e fois cette saison (et ce avec des pilotes différents, Mansell, Senna et Fangio...).

La où ca devient interessant, c'est qu'hier on a eu le droit à la chute du premier pilote de 3 des 7 premiers au classement général de ma poule (je vous laisse imaginer les qq bouleversements du classement) qui avaient tous les 3 (dont moi) 50 en paramétrage de fiabilité... et pour ma part, sur ma voiture je n'ai plus une seule pièce à 30 de fiabilité...

Alors quand je lis que certains gagnent avec 80 ou 99%, je suis un peu sceptique... j'aimerai franchement avoir plus de précision sur la détermination des abandons, pcq jveux bien qu'il y ait un aspect aléatoire, mais 4 abandons de la mm voiture en 9 courses c'est du jamais vu :s

merci.
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Age : 25 Inscrit le : 14 Juin 2008 Messages : 93

comment peux-tu être sur qu'ils etaient a 50 ?
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Inscrit le : 01 Juil 2008 Messages : 215

Pcq je les connais personnellement Wink

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oui, moi depuis le début de saison, j'ai eu droit à 3 abandons, avec d'excellents pilotes (y compris en fiabilité, souvent plus de 80) alors que la saison passée, sur les 2/3 de la saison auquel j'ai participé, avec des voitures (beaucoup) moins fiables et les memes pilotes, je n'ai eu absolument aucun abandon. Je ne m'en plains pas, mais j'aimerais juste savoir si quelque chose dans la programmation a été changé ou non.
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Saison 2 ------------ 5L : Champion (571 pts - 9 victoires / 16 courses)
Saison 3 ------------ 4H : Vice Champion (613 pts - 5 victoires / 18 courses)
Saison 4 ------------ 3C : Vice Champion (451 pts - 0 victoire / 18 courses)
Saison 5 ------------ 2? : ème (0 pt - 0 victoire / 0 course)

Les statistiques se font sur plusieurs saisons, pas sur quelques GP, mais là, c'est vrai qu'il y a bien plus d'abandon que la saison passée.

???????????????????????
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Saison 2 ------ 6D : 1er (589pts - 10v/17p)
Saison 3 ------ 5M : 1er (788pts - 10v/21p)
Saison 4 ------ 4E : 1er (652pts - 6v/13p)
Saison 5 ------ 3A : ...

Cliquez sur ce lien, merci http://awpi.ville-virtuelle.com
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Inscrit le : 24 Mai 2008 Messages : 98

Je tempèrerai mes propos précedents en disant que par exemple avec une fiabilité de 75% et donc un gain en performance de 6% (voir courbe) cela vous fais passer de 210 km/h à 222,6 km/h ! Largement de quoi écraser la concurrence ou en tous cas faire une grosse différence.

Comme quoi petits pourcentages mais gros gains en perfo…

Ce serai pas mal d'avoir des témoignages je sais que tout le monde essaie de cacher ses perfo réelles mais bon ce serai enrichissant pour tous. Pour ma part j'ai fait toutes mes courses à 50 soit inchangé et je n'ai pas eu de problèmes de fiabilité pilote et les performances étaient cohérentes évidement avec avant…[/b]

Modérateur Inscrit le : 07 Jan 2008 Messages : 400

Petites explications: Very Happy

- Pour le pilote qui a terminé avec 99 :
Je m'en excuse mais cela était possible lors du premiers GP. En effet pas grand monde l'a remarqué mais j'avais mis une règle dans le programme pour qu'il y ai au maximum qu'un pilote dans chaque écurie qui abandonne. Il suffit donc qu'un pilote ai abandonné pour que l'autre finisse la course avec 99. J'ai donc éliminé cette règle pour éviter de voir 2 pilotes à 99.

- Pour le fait que certains aient plus d'abandons qu'avant :
La fiabilité est multiplié par un coefficient qui dépend de la moyenne des notes des monoplaces dans la division. Cela pour éviter 20 abandons en 7ème div et 0 en 1ère. En augmentant de division avec la même monoplace vous avez donc plus de chance d'abandonner. De plus par rapport à la règle du point précédent. Quand vous aviez une voiture performante et l'autre à 30 celle à 30 abandonné souvent et donc l'autre finissait forcément. Maintenant avec 2 voitures performantes les abandons sont plus repartis sur les 2 voitures.

- Dernier point :
Les abandons sont calculés avec un tirage aléatoire en fonction de la fiabilité. Mais même avec 80 il y a toujours des chances d'avoir une casse et avec 30 il y a toujours possibilité de terminer. Si vous avez pas de chance, vous pouvez abandonner plus qu'un concurrent qui a les mêmes notes. C'est le sport Wink

J'espère que mes explications sont compréhensives. Smile

ok merci nat.
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C'est très bien réflechi ca merci beaucoup Nat
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