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 la F1 2010

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MessageSujet: la F1 2010   Jeu 30 Avr - 20:07

Citation :
Beaucoup de nouveautés majeures ont émergé de la réunion du Conseil Mondial de la FIA d’aujourd’hui. Et, en plus de la suppression des ravitaillements en course ou de la limitation du budget des équipes, c’est le règlement technique qui a été retouché.

La Fédération Internationale de l’Automobile a donc décidé de rehausser la masse minimale des monoplaces de Formule 1 dès la saison 2010.

Étant jusqu’à présent fixé à 605 kg pilote à bord, les voitures de 2010 ne pourront pas avoir une masse inférieure à 620 kg pilote à bord.

Que ce soit voulu ou non, cette décision semble faire suite à la demande des pilotes les plus lourds du plateau, comme Robert Kubica et Mark Webber, d’augmenter la masse minimale des Formule 1 pour qu’ils ne soient plus désavantagés avec le KERS vis-à-vis des autres pilotes.

Bon si on met de coté ctete histoire de poid .... c'est que cette merde avec le ravitaillement ? -_-'


On aura le droit à zéro stratégie et 3 dépassement par GP c'est ca ? je trouve ca minable =/


Et vous ?


Dernière édition par compressor le Jeu 30 Avr - 20:48, édité 1 fois
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jester
 
 
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MessageSujet: Re: la F1 2010   Jeu 30 Avr - 20:29

bin il est clair que sa va à l'encontre du principe de "plus de depassement", vrement curieu...
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mick37
 
 
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MessageSujet: Re: la F1 2010   Jeu 30 Avr - 21:11

y a encore les pneus...en + sans couverture chauffant...
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floF1
 
 
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MessageSujet: Re: la F1 2010   Jeu 30 Avr - 23:56

C'est vraiment bizarre ce qu'ils nous on pondu!!! je comprend plus trop mais bon. Par contre l'idee de rehausser le poids minimal des monoplaces est bonnes, ca permettra de mettre le KERS plus facilement pour tout les pilotes!
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Hervé92
 
 
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MessageSujet: Re: la F1 2010   Ven 1 Mai - 10:20

Je trouve ça vraiment nul l'interdiction de ravitaillement mais la règle du poids minimal est bonne
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Invité
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MessageSujet: Re: la F1 2010   Sam 2 Mai - 11:46

les pneus sans couverture chauffante? donc on va compenser le manque de chamboulement du classement des pleins d'essences, pour des sorties de piste avec des pneus froid ?


mouais !

et pour répondre pleinement à Mick, le changement de pneux ca prend quoi ? 10 secondes une fois arreter meme pas ... ce qui prennait dutemps c'était ravitailler, surtout pour un passage long! maintenant les écarts seront souvent suffisant pour garder sa place au classement. c'est pas franchement drôle comme course
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MessageSujet: Re: la F1 2010   

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