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 Actualité F1

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persusargol
 
 
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MessageSujet: Re: Actualité F1   Lun 28 Fév - 11:41

Gallezian a écrit:
Ouais, décidément c'était vraiment le bordel au Hungaroring en 2007. Enfin si jamais c'est vrai qu'Alonso a demandé à son team de s'arranger pour que Hamilton tombe en panne sèche, et s'il a fait chanter Ron Dennis concernant les plans volés à Ferrari. ma foi ça ne me parait pas inimaginable.

Inimaginable pour un pilote non managé par F.Briatore! Laughing
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MessageSujet: Re: Actualité F1   Lun 28 Fév - 12:39

Même les autres pilotes managés par Briatore ne sont pas comme ça. Il n'y a jamais eu de problème de ce genre avec Fisicho, Trulli, Kovalainen ou Webber, à croire qu'Alonso est un aimant à polémiques. Neutral




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MessageSujet: Re: Actualité F1   Mar 1 Mar - 10:00

Le partenariat entre Redbull et Infiniti, marque de luxe de Nissan est officiel, pour une durée de deux ans à hauteur de 8 millions par an. Cependant les moteurs porteront toujours le nom Renault, il ne s'agit donc que d'un sponsoring classique et une bonne opération financière pour Redbull.




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MessageSujet: Re: Actualité F1   Mar 1 Mar - 21:19

A propos du GP de Bahreïn, si jamais le pays arrive à sortir de sa révolution : Bernie Ecclestone propose de placer le GP lors de la trêve estivale du mois d'août. Cela pose plusieurs problèmes, non seulement à cause de la chaleur pour les mécaniques et surtout pour les hommes. Un pote ingénieur vient de me dire via MSN que l'asphalte dans un désert, par une température de 40° à l'ombre, pouvait atteindre quasiment sa température de fusion, 90° voire plus, ça me parait vraiment extrême Shocked
En outre la FOTA va probablement être contre vu que cela supprimerait les seules vacances pour ses employés avant le mois de décembre, ce n'est pas possible non plus.




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MessageSujet: Re: Actualité F1   Mar 1 Mar - 21:28

Au fait une question, pourquoi le championnat commence si tard?
Si personne ne veut finir en décembre, on n'avait qu'à commencer en février ..............scratch



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MessageSujet: Re: Actualité F1   Mer 2 Mar - 14:03

A l'origine le championnat avait lieu le printemps et l'été lors de la belle saison comme la plupart des autres sports, de mai à septembre. En Formule 1, les équipes ont mis à profit l'hiver pour développer leurs machines, et depuis bien des années la saison commence au mois de mars, pour laisser le temps de développer les nouvelles machines. Actuellement, avec la fin de saison fin novembre, et les tests début février, ils n'ont que deux mois pleins pour les développer en ne comptant pas les vacances de Noël, donc au final le championnat ne commence pas tard. C'est juste qu'il y a beaucoup plus de courses que par le passé.

Pour comparaison : - 1951 : 7 courses (+ Indianapolis)
- 1961 : 8 courses
- 1971 : 11 courses
- 1981 : 15 courses
- 1991 : 16 courses
- 2001 : 17 courses
- 2011 : 20 courses

Avec 51 semaines dans l'année, un planning de 20 courses ça commence à faire serré.




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MessageSujet: Re: Actualité F1   Mer 2 Mar - 15:05

Jusqu'en 1982, la saison démarrait régulièrement au mois de janvier en Argentine ou en Afrique du Sud.
Depuis 1983, la saison démarre toujours au mois de mars ou avril, et je ne me souviens pas d'une raison particulière pour expliquer cela.

Pour compléter la comparaison de Gallézian, voici la moyenne des GP courut par décennies depuis les années 50.

8,4 GP entre 1950 et 1959 ;
10 GP entre 1960 et 1969 ;
14,4 GP entre 1970 et 1979 ;
15,6 GP entre 1980 et 1989 ;
16,2 GP entre 1990 et 1999 ;
17,4 GP entre 2000 et 2009 ;
19,5 GP entre 2010 et 2011.
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MessageSujet: Re: Actualité F1   Mer 2 Mar - 16:20

persusargol a écrit:
Jusqu'en 1982, la saison démarrait régulièrement au mois de janvier en Argentine ou en Afrique du Sud.
Depuis 1983, la saison démarre toujours au mois de mars ou avril, et je ne me souviens pas d'une raison particulière pour expliquer cela.

Impact du conflit entre la FISA (ancienne FIA) et la FOCA (ancienne association des écuries) au début des 80's, les GP hivernaux qui étaient dans des pays distants (hémisphère sud où cette période correspond à l'été) coûtaient cher pour les équipes en plus ils perturbaient la préparation des nouvelles monoplaces qui n'apparaissaient que lors des GP européens, les GP exotiques étaient courus avec les voitures de l'année précédente. Jusque les 80's, les équipes utilisaient pendant plusieurs années les mêmes monoplaces avec quelques évolutions avant de concevoir un nouveau modèle, donc on pouvait courir toute l'année, mais par la suite c'est devenu une nouvelle voiture tous les ans. Et avec l'explosion des coûts liés au développement du turbo et l'arrivée des gros constructeurs (à l'époque BMW, Renault, Honda et Porsche), il a été nécessaire d'instaurer cette période de trêve hivernale pour permettre aux équipes d'être prêtes à chaque début de saison.




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MessageSujet: Re: Actualité F1   Mer 2 Mar - 17:26

Je n'ai pas trace de ses infos!?! scratch

Ce qui est certain, c'est que la saison 1983 devait démarrer le 12 février en Afrique du sud.
Il a été reporté en fin de saison le 15 octobre 1983.
En cause l’édiction tardive du nouveau règlement (le 3 novembre 1982)
Celui-ci visait a supprimer les jupes et a restreindre sévèrement l'effet de sol suite aux décès de G.Villeneuve et au grave accident de D.Pironi qui s'envolèrent tous les 2 dans les airs. study
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MessageSujet: Re: Actualité F1   Mer 2 Mar - 21:18

Oui, mais à l'époque c'était tellement le foutoir entre les équipes FOCA (Bernie quand tu nous tient), Ferrari et Jean-Marie Balestre à propos de l'interdiction des jupes et de la généralisation des turbos, que ce principe de trêve hivernale est passé absolument inaperçu, d'autant plus que ça faisais consensus.

Dans l'actualité, nouveau projet de Bernie, arroser artificiellement les pistes en course pour créer plus de spectacle, il s'arrête pas après les médailles et les raccourcis sur la piste, ça doit bien l'amuser, grand père !

Nico Rosberg est le nominé pour le trophée Lorenzo Bandini 2011, récompense symbolique pour les pilotes remarquables en F1. Il rejoint entre autre les deux pilotes Redbull, Ferrari, McLaren, Schumacher, Raikko, Kubica, Montoya et Trulli, que du beau monde ! cheers




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MessageSujet: Re: Actualité F1   Mer 2 Mar - 21:27

Gallezian a écrit:
Dans l'actualité, nouveau projet de Bernie, arroser artificiellement les pistes en course pour créer plus de spectacle, il s'arrête pas après les médailles et les raccourcis sur la piste, ça doit bien l'amuser, grand père !

Ah! ce cher Bernie, quand la bêtise le tient... manque plus qu'il nous mette Briatore à sa place pour que ce soit le ponpon, parce que le Briatore dans le genre idée tordue, il en est pourvu.
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MessageSujet: Re: Actualité F1   Mer 2 Mar - 22:08

Hey mais ça va être marrant, Faut faire un comité réunissant les truands de la F1, le comité Bernie Flavio & Cie avec Montezemolo, Dennis, Mosley et Alonso, des discussions concluantes pourraient sortir de leurs réunions !

Un GP à Bahreïn en août What a Face à côté l'enfer paraîtra tiède, je doute que les équipes soient chaudes pour ça, elles risquent d'accueillir fraîchement un tel projet. Je me demande si les pilotes brûleraient ou fondraient. Peut être que Bernie va faire inonder le circuit pour créer un nuage de vapeur, ça va rafraîchir l'atmosphère, d'autant plus qu'elle est orageuse dans le coin en ce moment. Laughing

Félicitations à Britney pour son Oscar, il était émouvant I love you
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MessageSujet: Re: Actualité F1   Ven 4 Mar - 21:12

Finalement Bernie fait marche arrière pour Bahreïn en août, on en saura plus là dessus mardi probablement.
Nouvelle proposition de Pirelli, intelligente celle là, utiliser les vendredis matins de GP afin de développer les pneus, ça pourrait permettre de les faire progresser rapidement à moindre frais.
Enfin, des problèmes autour du circuit de Yeongam, il y a un conflit entre les promoteurs, le propriétaire, ce qui semble aggravé par le fait que le circuit est loin de toute ville, et que peu de monde se déplace voir les courses. Ca ne devrait pas perturber la F1, mais c'est à suivre.




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MessageSujet: Re: Actualité F1   Sam 5 Mar - 9:21

Brawn estime que la mercedes est à 1 seconde derrière les premiers!!!
Voilà notre prédiction à Gallezian et moi deviens de plus en plus réelle!
1 seconde, ça veut peut-être dire 1,5 s
en gros c'est la Merde!lol
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MessageSujet: Re: Actualité F1   Sam 5 Mar - 11:40

Après pour Mercedes faudra attendre le nouveau package qui leur apportera beaucoup, mais là aussi c'est un risque, car s'ils améliorent d'un seul coup tout leur secteur aéro pour le premier GP ils vont devoir modifier pas mal leurs réglages. Et ils faut voir si les autres ne vont pas aussi améliorer leur monoplace d'ici là, ça sent le début de saison à jouer les petits points.




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MessageSujet: Re: Actualité F1   Sam 5 Mar - 20:57

Tout à fait mais cela est pareille pour tout le monde; c'est une convention presque.
Je te dévoile un peu, mais pas trop. Ensuite je te mets le premier package aéro qui ira jusqu'à l'Europe soit 4 grand prix moyen.
Donc cette histoire de package aéro mystère, est qu'une excuse pour ne pas dire "ont s'est planté"sous entendu ça fait 8 mois que l'ont bosse le projet pour quedalle!!!les mécanos, ingés et pilotes ne vont pas arriver en GP sans avoir une base de travail!!donc le principe du package radical est une esbroufe total!

On a jamais vu une mono bien née être loin derrière aux essais hivernaux et atomiser ensuite.
Soit elle est bien née et ils sont devant et dans le coup ou soit elle est capricieuse mais compétitive et dans ce cas il tâtonne mais sont dans les 5 dixièmes.
le cas contraire 1 sec et c'est déjà difficile.

Une auto qui marche ne peut pas être loin en essais! impossible compte tenu de tout les essais réglage il y a forcément une bonne moyenne où elle se retrouve dans les 3 premiers.

Enfin je reste désolé de la situation pour Nico et Schumi, et j'ai l'impression que Mercedes part dans les même méandres que Honda et Toyota anciennement!

Pour Schumi sa sent la fin avant l'heure, car trop de poids sur ses épaules

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MessageSujet: Re: Actualité F1   Sam 5 Mar - 22:19

Oui même constat pour moi, enfin d'un côté ça reste pour une grosse part l'équipe Honda, qui a bien loupé pas mal de voitures, mais le package important introduit pour Melbourne est une réalité, enfin je pense qu'il sera introduit lors des essais cette semaine à Barcelone ça ne serait pas très malin de débarquer avec une nouveauté à Melbourne. Les autres top teams ont introduit leur première évolution à Jerez ou aux premiers essais de Barcelone donc je pense qu'on pourra vraiment bien jauger les teams cette semaine à Barcelone.

Quoiqu'il en soit, la hiérarchie actuelle semble :

- Ferrari, Redbull seront devant
- suivent Lotus GP, Mercedes, McLaren et apparemment Toro Rosso (ils trichent peut être un peu)
- Williams et Force India ont l'air d'avoir une voiture assez correcte mais un peu derrière
- Sauber ça n'a pas été top depuis le début
- Team Lotus et Virgin, plus proche du peloton que l'an passé
- HRT loin derrière

Enfin, le cas Mercedes me rappelle un peu BAR il y a quelques années, Schumacher est en train de griller sa réputation comme l'a fait Villeneuve, et Rosberg est parti pour poireauter là comme l'a fait Button.




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MessageSujet: Re: Actualité F1   Dim 6 Mar - 0:30

grenouille a écrit:


Enfin je reste désolé de la situation pour Nico et Schumi, et j'ai l'impression que Mercedes part dans les même méandres que Honda et Toyota anciennement!


Toyota est passée tout pres des victoires au debut de la saison 2009 (Barhein,Malaisie) malheuresement ils ont eté bloqués par les voitures a Kers (pole a Barhein mais apres coincée derriere Ferrari)

Quant à Honda a l'époque des BAR ils étaient n°2 (Button 3eme mondial) 2005 je croit

Ne jamais sous estimé les teams^^ ex: Webber 6eme en Australie avec une Minardi



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MessageSujet: Re: Actualité F1   Dim 6 Mar - 10:02

Neimad7393 a écrit:
Toyota est passée tout pres des victoires au debut de la saison 2009 (Barhein,Malaisie) malheuresement ils ont eté bloqués par les voitures a Kers (pole a Barhein mais apres coincée derriere Ferrari)

Neimad, le mal de Toyota était bien plus profond qu'un problème de Kers...
Ils avaient une très bonne voiture. Par contre, le management était inefficace et avait le charisme d'une moule.
Mais surtout, c'est la stratégie pilotes qui a été catastrophique depuis leur lancement en 2002.
A part Glock, ils ont toujours recrutés des pilotes courbe descendante, et aucun d'entre eux n'était incapable de mener une équipe.

Pour gagner, il faut l'association d'un manager charismatique et d'un très bon pilote.
Dernier exemple en date, Red-Bull n'avait jamais rien fait avant que Vettel ne débarque.
Pire, en 2008, Red-Bull comptait moins de points que le seul Vettel et sa ToroRosso.

Les équipes qui ne se donne pas les moyens de recruter un "vrai" pilote resterons toujours des équipes moyennes ou de fond de grille.
Les pilotes 2011 révélés capable de mener le développement et une équipe au titre sont Shumi, Alonso, Hamilton et Vettel.
Kubica aurait pu en être un, bien que j'en doute.
Les "autres"n'en sont pas capable et je crois que c'est le cas de Schumi aujourd'hui.
Il y a des cas ou certains tombent sur la meilleur voiture au bon moment, Button, par exemple, mais aussi J.Villeneuve, D.Hill ou N.Mansell pour les plus récent. Sans ce "bon" moment, ils n'aurait pas été champion du monde, tout comme Massa, qui a laissé passer sa chance en 2008, ou Webber en 2010.

L'histoire le démontre sans arrêt, il faut un très bon pilote!
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MessageSujet: Re: Actualité F1   Dim 6 Mar - 10:23

tout à fait d'accord avec toi!!
concernant Schumi c'est le mystère actuellement; quoi que je me demande si le but n'est pas de briefé Nico, qui à de bon bagage que que peut-être assez de mordant!
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MessageSujet: Re: Actualité F1   Dim 6 Mar - 10:51

Le fait est aussi qu'il y a plus de pilotes capables de gagner le championnat que de voitures capables de les mener là où ils veulent. Mis à part Petrov, je pense que tous les pilotes dans les cinq plus grosses équipes seraient capables de gagner le championnat. Mais certaines équipes dont Toyota est le parfait exemple n'ont jamais fait ce qu'il fallait, il a toujours manqué un leader et le développement n'a jamais été mené à bien, la direction n'a jamais été adaptée au terrain.

Pour Schumacher, son cas n'est pas mystérieux, il subit l'effet de l'âge, doit faire face à un équipier plus rapide que ses anciens partenaires, et la voiture n'aide pas. Quand il avait une mauvaise voiture dans les 90's, seules McLaren ou Williams étaient alors plus rapide et jamais les deux en même temps, pour l'instant, au mieux Mercedes est 4e force, il n'y a pas de miracle.




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MessageSujet: Re: Actualité F1   Dim 6 Mar - 11:03

Une nouveauté côté Ferrari , à ce qu'il paraît l'écurie devrait changer encore une fois de nom , il se baserait sur le nom de :
Ferrari 150° Italia

source : toileF1 pour plus d'informations


Modérateur/Opérateur  Delta .
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MessageSujet: Re: Actualité F1   Dim 6 Mar - 11:30

Gallezian a écrit:
Mis à part Petrov, je pense que tous les pilotes dans les cinq plus grosses équipes seraient capables de gagner le championnat.

Penses-tu Heidfeld capable de gagner un championnat?... moi je n'y crois pas du tout.
Tout comme je crois qu'il y a une grosse différence entre être capable de gagner un championnat, et avoir la capacité à "faire" gagner un championnat à leur équipe.


Gallezian a écrit:
Pour Schumacher, son cas n'est pas mystérieux.

Je ne pense pas qu'il y ait un mystère. Schumi s'est arrêté 3 ans. C'est énorme. Prost en s'arrêtant une seule année a eu beaucoup de mal. On voyait clairement qu'il n'était plus le Prost d'avant, et s'est pour cela qu'il a choisit de s'arrêter définitivement. Et comme si 3 années d'arrêt ne suffisait pas, il ne faut pas oublier que Schumi a 42 ans...
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MessageSujet: Re: Actualité F1   Dim 6 Mar - 14:16

persusargol a écrit:

Pour gagner, il faut l'association d'un manager charismatique et d'un très bon pilote.

Les équipes qui ne se donne pas les moyens de recruter un "vrai" pilote resterons toujours des équipes moyennes ou de fond de grille.
L'histoire le démontre sans arrêt, il faut un très bon pilote!

Je suis entièrement d'accord avec toi mais malheuresement, c' est à cause de cela que des équipes se donnent les moyens mais échouent.
Les "bons" pilotes iront rarement aider une "petite" écurie a se développer. les gros teams Ferrari, McLaren et maintenant Red Bull attirent plus que Force India ou Virgin No C'est un fait (qui veut piloter la HRT Question No )



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MessageSujet: Re: Actualité F1   Dim 6 Mar - 15:57

Neimad7393 a écrit:
Les "bons" pilotes iront rarement aider une "petite" écurie a se développer. les gros teams Ferrari, McLaren et maintenant Red Bull attirent plus que Force India ou Virgin No C'est un fait (qui veut piloter la HRT Question No )

Ah, c'est évident, Virgin est moins sexy que Red Bull, mais qui était Red Bull jusqu'en 2008?
Alonso a préférer retourner chez Renault en 2008, plutôt que d'aller chez Red Bull!
S'il y était allé, il aurait certainement 2 titres de plus aujourd'hui!

Pour préciser ma pensée, je parle pour les équipes moyennes.
S'attirer les services des jeunes talents ;
Benetton a su trouver (voler) M.Schumacher, Renault son Alonso, McLaren son Hamilton et Red Bull son Vettel.

Tous des pilotes dont on voyait un fort potentiel, et qui ne "coûtait" pas très cher à l'époque.

Pourquoi Force India s'entête avec Sutil? C'est un bon pilote, mais après 4 saisons, il ne peut plus progresser et les faire progresser aujourd'hui.
Hulkenberg, Ricciardo ou Vergne sont très attractif pour le futur. C'est vers des pilotes de ce calibre qu'il doivent se tourner en gardant un pilote expérimenté a leur coté, comme le fait Williams.

De même, c'est mon avis personnel, mais je trouve le choix de Lotus Renault de prendre Heidfeld assez contestable. Que va-t-il apporter? De l'expérience? une orientation? en tout cas pas de la fraicheur, et pas beaucoup de dynamisme, je pense qu'il en reviendront rapidement pour prendre un autre pilote en attendant Kubica

Pour terminer, je reviens sur Toyota, qui avait les moyens techniques et financiers de s'attacher les services de très bon pilotes expérimentés, mais qui ne l'on jamais fait par peur de ne pas être à la hauteur.
Le seul vrai bon recrutement qu'ils aient fait, c'est celui de Kobayashi, et ce contre l'avis de tous les spécialistes à l'époque, parce que Koba n'avait jamais rien fait de probant dans les formules inférieurs!
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